一汽马自达6wagon
这也是一款一发布便得到许多汽车行业人士喜爱的车型。2004年投产的马6凭借着漂亮的外形以及出色的运动性受到了市场的追捧，于是06年一汽打算趁热打铁，在对原来马6进行小改款的同时引进了轿跑版和旅行版，可是这块铁打得却是不冷不热，原来热销的马6四门版依旧热销，而新引进的五门版和轿跑版却无人问津。个人尤其对这wagon版感到惋惜，与三厢版一样的动力系统和底盘，一样的乘坐空间，与此同时还多出一个巨大的行李箱，可以在买电器或者举家出游时作出巨大贡献，在体现了车主有活力的同时又很顾家。
原因：与上面两款同样的原因—车型，在06年的中国，大部分的中级轿车还是偏重商用的，或者是一半商用一半家用，所以更偏重家用的wagon版本车型在市场上还算是“非主流”。
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