一汽大众开迪
其实像开迪这一类的厢型车(雷诺 Kangoo 雪铁龙 Berlingo)在欧洲一直市场不错，载人载物都是十分方便，代表了一种十分休闲的风格。05年一汽大众正式在国内发布开迪，这种新的单厢车型才被大部分不了解汽车的百姓所认识。当时的开迪与速腾和途安一样共享PQ35平台，而且在国内被归为了“7”字头(即普通小型轿车)的车型，享受了和轿车一样的待遇。
当然，毕竟设计来有一部分的比重是用来载货的，所以多连杆的后桥被换成了更结实的钢板弹簧，内饰的用料档次也比途安低了些，另外尽管1.6升的发动机动力并不给力，但还不错的低扭和简单不复杂的结构也算十分符合车型的定位。
原因：和赛纳一样，独特的车型尽管实用，但在那会儿大部分家庭都打算购买的是第一辆车的情况下，这样的一辆价格不低的箱型车无疑在面子上无法与轿车相聘美(中国人的面子啊!);而对于一个公司来说，花十几万买个这样的工作车显然不如小面或者金杯划得来。
(ps：最近看网上在国内拍到了搭载TSI发动机的改款开迪，也许是一汽看如今的市场更加成熟的缘故吧，希望新的开迪能有个不错的销量)
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