英伦风格的地上地下交通线

无论是到哪儿的游记，我都会先写关于公共交通的印象，因为自助游的第一步就是熟悉交通工具，否则哪儿也去不了，何况咱还是干这个的。年初我去东京的时候，曾经就世界各大城市的地铁进行了简单的比较，当时就为没有体验伦敦地铁而遗憾，这次总算有机会了。

19世纪的伦敦“公共汽车”

伦敦的地铁，有特别的称谓“Tube”，也就是这种“管子”构成了伦敦的交通血脉。我在伦敦的这几天，80%以上的行动都是通过地铁。

由于伦敦地铁年代悠久，在今天看，其实存在不少问题，比如说由于隧洞比较小，造成地铁车内空间狭小，行走通道很窄，整个车厢的截面为原型，个太高的人上下车不便；车内没有空调，人多的时候又热又臭；多数车站没有扶梯或者残障人设施，拿行李坐地铁非常不便，最变态的就是柯芬园车站，只能通过电梯上下，比较耽误时间；而且地铁需要经常维修，每到周末，会有不少线路停运，给出行带来不便……其实好处只有一个，就是四通八达，连接了各个主要区域，并且和火车站衔接紧密。

要想玩转地铁，必须看懂伦敦复杂的地铁图，各大地铁站都有免费的，这个图只显示地铁站的大致位置，如果不熟悉地名，要跟伦敦的市区图对照，才能搞清方位。各条地铁线路相互交错，而且有的站台同时停靠多条地铁，所以坐伦敦地铁要搞清三点。第一是线路，第二是方向，第三是终点。

要记住线路名称，识别的标志就是地图和地铁站内标识里，每条线路的颜色是一样的，比如绿色的District线，红色的Central线等；在车站内，指示牌会显示Westbound和Eastbound等方向，每个方向都显示下几个站的站名，借此可以辨明地铁列车运行的方向。

有的车不是开往终点，属于区间，有的是同一条线路，在局部会开往不同方向，所以要看清列车进站时，车头显示的重点站名，以免坐错，很多站台上的电子显示牌也会标出下一班列车的终点。

有的车站，是多条线路交汇，换乘就比较复杂，走路也会比较多。比如Central线的Bank车站，和District线的Monument站是贯通的，两站共有6条地铁线路交汇，换乘需要上上下下走很远。