意大利是一个弥漫着古典艺术气息的地方，同时又兼具着现代式的激情与浪漫。玛莎拉蒂这个豪华汽车品牌就孕育在这片拥有悠久历史和人文底蕴的热土之上。玛莎拉蒂出品的车款无一例外都是艺术品，完美诠释着奢华意式性感风情。令人不禁侧目的优雅性感的车身线条，在速度与激情之中灵动得游刃有余。对于一众拥趸们来说，单凭作为车标的那一支古罗马海神尼普顿手中的三叉戟，就可令他们心驰神往。当然，让人醉心的还有玛莎拉蒂机械师经过千百次悉心调教出的销魂声浪。

　　或许是看到了近几年高端跑车品牌保时捷相继推出卡宴SUV和Panamera四门轿跑两款卖座车型而为保时捷带来丰厚利润的效果。同为跑车世家的玛莎拉蒂也终于按捺不住，决定扩充车型阵营及价格覆盖区间，着手抢占百万级豪华车市场。就像玛莎拉蒂负责人壮志雄心地宣布的目标那样，到2015年玛莎拉蒂要实现在华销售1.5万台，全球市场要达到5万台的年销量。而新一代总裁V6版和起售价不足90万元的Ghibli就是海神此番重整旗鼓抢占新市场所磨砺出来的新利刃。

　　天外飞仙：全新一代总裁增加V6版

　　玛莎拉蒂总裁车型自20世纪60年代问世以来，作为玛莎拉蒂品牌旗下唯一一款高性能豪华四门轿车，其华丽优雅的设计配以优异的动力系统，使得总裁车型与GT车型一样受到了众多赞誉。全新一代总裁在设计语言上传承并发扬了意式性感华丽风，妖娆又不失凌厉的车身线条，凸显着强烈的运动感，相比上一代车型在沉稳中更增添了几分灵动之气。此次全新总裁采用拉风的无框车门设计，更具轿跑风范。全新半鱼叉形大灯也替代了之前的鲨鱼眼大灯，采用LED光源，造型更加新颖别致，与三叉戟车标相呼应。内饰更是脱胎换骨，精致优雅而又彰显北欧简约奢华风格。拥有全新设计的方向盘、大量考究实木装饰、大尺寸中控液晶屏、纳帕真皮，以及众多选配配置，加以宽敞的乘坐空间突出了其奢华座驾的定位。

　　一直以来，玛莎拉蒂总裁所搭载的发动机均为V8发动机。经过优秀调教的强悍的8缸发动机不仅提供了非常充沛的动力输出，同时也彰显着玛莎拉蒂总裁车型的高端尊贵。此次，全新一代总裁除了照例搭载了一款最大功率538匹马力，峰值扭矩高达651Nm的3.8L双涡轮增压V8发动机之外，还备受瞩目地推出了一款3.0L双涡轮增压V6发动机。玛莎拉蒂这一招天外飞仙对于保时捷Panamera、奔驰S、宝马7系、奥迪A8等一众车型都会造成一定压力。这款V6发动机的最大输出功率为404匹马力，峰值扭矩为550Nm。稍显遗憾的是，国内上市的V6后驱车型发动机功率被调教为330匹马力，但是动力依然充沛，0到100公里加速仅为5.6秒，声浪也不逊于V8发动机的悦耳程度。

　　凤凰涅槃：Ghibli化身四门轿跑复活

　　玛莎拉蒂Ghibli中型四门豪华轿跑车横空出世般于去年亮相，售价更是玛莎拉蒂前所未有的最低售价，基础车型起售价仅为89.8万元人民币。对于玛莎拉蒂这个奢侈品牌来说，售价着实够低!玛莎拉蒂Ghibli的外形很像浓缩版的小号总裁，因此有了“副总裁”的外号。其实玛莎拉蒂Ghibli原本是一款非常漂亮的双门GT跑车，它的历史可以追溯到第一代车型问世的1967年，其名字来源于撒哈拉沙漠季节性热旋风，该车的设计则出自杰出汽车设计大师乔治亚罗之手。随着时光流逝，直到1997年，第二代Ghibli车型正式停产并由玛莎拉蒂3200 GT所取代。然而16年后，玛莎拉蒂Ghibli这个名字再度出现在世人眼前，这一次Ghibli犹如凤凰一般浴火重生化身为更接地气的四门豪华运动轿跑车。

　　玛莎拉蒂Ghibli在外形整体风格与全新总裁如出一辙，相对紧凑的车身尺寸加上外观内饰更加犀利的设计细节，令Ghibli的风格更加显现出动感气息。而真正赋予玛莎拉蒂Ghibli强劲运动基因的则是经过优秀调教的发动机。国内上市的玛莎拉蒂Ghibli的动力系统相比总裁更加完美保留了强劲的高功率双涡轮增压V6发动机，它可在5500rpm的转速下爆发出410匹马力的最大功率，在转速仅为1750rpm时即可产生550Nm的最大扭矩。当然这款高功率发动机只装配在Ghibli S和Ghibli S Q4两款车型上面，而标准Ghibli后驱版则使用新总裁上所搭载的330匹马力低功率版V6发动机。玛莎拉蒂Ghibli S Q4车型的动力性能非常优异，从静止到百公里时速所用时间仅为4.8秒，最高行驶速度可达到284公里/时。

玛莎拉蒂即将迎来百年生辰，这个被众人誉为“跑车皇后”的亚平宁半岛上的奢华汽车品