大众途锐Hybrid

大众途锐Hybrid

售价：109.34万元

混合动力版途锐和普通版途锐在外形上的变动并没有想象中那么悬殊，除了一些LOGO和轮毂的不同外，基本上都是一致的。新途锐完全传承了大众的风格，相比上一代而言新途锐更增添了一些直线条，宽大的一体式前脸让整车看上去更加大气，而LED大灯独具个性，日间行车灯功能更是融入其中。而混合动力版则在车头右侧的添加了“HYBRID”的字样。

新途锐并不像新辉腾那样纯手工打造，但它绝对是目前德系豪华SUV的代表之一，新途锐的设计更加现代、但又不失简约。经过改进的方向盘极富手感，相比上一代而言直径更小，这也意味着更加适合操控。混动版途锐给人感觉更加细腻，更加具有科技感。

在途锐混合动力V6 TSI发动机下方、安装在发动机和自动变速箱之间的混合动力模块，堪称“混合动力核心”。它的直径为400毫米，长度仅为145毫米，重量只有55千克，它与离合装置、电动机（34.3千瓦/46马力）集成为一体。途锐混合动力车型以完全电力驱动可以达到50公里/小时的速度，而和其他混动车型不同的是，在滑行的时候，离合装置还将发动机与8速自动变速器的完全脱离，使发动机拖拽效应产生的阻力得以消除。

编辑：君尔

雷克萨斯GS450h

雷克萨斯GS450h

售价：94.10万元

雷克萨斯GS450h映入眼帘的第一感觉是具有运动风格的外形，它与原GS车系风格相同，低调的风格要让你仔细观察才能发现GS450h的独特身份。 车身全长4850毫米，全宽1820毫米，全高1430毫米，轴距2850毫米使整车大气而稳重。它像是融合了科学家的理性与艺术家的感性，这种融合使GS450h身上的每一处细节都散发出点点的光芒，无论是直曲相间的车身线条，还是那引人注目的蓝色徽章，都体现出了GS450h的独到之处。

车内真皮内饰给人感觉十分高档，低调的灰色更加体现出它的内涵。内饰的每一个细节都非常精致，让人总有想要伸手去体验它质感的冲动。

GS450h将 3.5L V6引擎与电力系统相结合，释放出的动力可与V8相媲美，最高时速可达到250公里/小时0到100公里/小时，加速时间仅为5.9秒，这不禁让人惊叹混合动力的强大性能。且电子无级变速系统将噪音大幅度降低，使驾驶时更加平顺自如。 如此强大的动力给我们带来的确是百公里7.9的油耗，仅与2.0升四缸发动机的轿车相差无几，良好的环保性能成为GS450h最强大的卖点。

编辑：君尔

保时捷卡宴S Hybrid

保时捷卡宴S Hybrid

售价：139.6万元

2011款保时捷卡宴的外观风格有了很大的改变。上代车型粗犷、霸气的一面在新车型上有所收敛，新卡宴的风格更加时尚、漂亮，车身线条变得更加流畅，如果光看车身上半部分它更像是一辆跑车。新款卡宴在车身尺寸方面（长*宽*高：4846*1939*1705mm，轴距2895mm），与上一代车型轴距加长了40mm，车身长度加长了48mm，后排长座椅前后可移动幅度达到160mm。

新款卡宴在内饰设计方面力图展现更浓郁的战斗气息，而且也要获得更大的灵活性和日常实用性，所以保时捷为新卡宴的车内经过全新改造，设计灵感同样来自于卡雷拉GT，看来新卡宴较老款全方面更加贴近运动性。中控台的位置也有所升高，能够更好的与仪表板融合，从而带来更为动感的驾驶方式。

全新卡宴S混动版车辆前部搭载了一台3.0升V6增压发动机，该动力单元可提供245千瓦的输出功率，最大扭矩可达440牛米，除了在低转速经济驾驶方式的同时，它还能够为蓄电池充电来进行动力的储备。电动机位于车辆尾箱内，在288伏的电压下，电动机可提供34千瓦的最大输出功率，同步电机采用内置转子设计，好处是不仅具有紧凑的尺寸，还可以作为启动马达和交流发电机使用。在油电共同工作时，可得到580牛米的最大扭矩，0-100公里的加速时间仅为6.5秒，而这样的动力以往只能在8缸汽油发动机上得到，其厂商公布的百公里油耗也只有8.2升。

编辑：君尔

凯迪拉克凯雷德Hybrid

凯迪拉克凯雷德Hybrid

售价：158.8万元

凯雷德霸气的车身外观尽显其美式车霸主地位，经典的盾形镀铬格栅、垂直的梯形排列前灯、厚实的车头已经大量的镀铬装饰件都让其有着浓